Insulare Entwicklungsplanung
Gegenstand der Insularen Entwicklungsplanung ist es, die zukünftige räumliche Entwicklung der Insel Sylt zu steuern. Durch gesamtinsulare Konzepte sollen die auf Sylt bestehenden und zum Teil gegensätzlichen Nutzungsansprüche miteinander in Einklang gebracht werden und so zu einer nachhaltigen Entwicklung der Insel beizutragen. Dabei spielen der Tourismus, der Naturschutz und die Belange der Sylter Bevölkerung eine wichtige Rolle.Vor diesem Hintergrund wurde im Jahr 2009 die Erarbeitung eines Insularen Entwicklungskonzeptes mit mehreren Handlungsfeldern beschlossen. Für die Handlungsfelder Natur, Nutzungen (Wohnen, Tourismus, Infrastruktur), Ortsbild und Verkehr sollen dabei in integrierter Betrachtungsweise Fachkonzepte erarbeitet werden und Handlungsprioritäten benennen.

Wohnungsmarktkonzept und Wohnraumentwicklungskonzept Sylt 2025
Das Wohnungsmarktkonzept für die Insel Sylt analysiert den Wohnungsbestand und ermittelt den Bedarf an Dauerwohnungen für die unterschiedlichen Zielgruppen (soziale Wohnungen, junge Familien, Ältere, etc.). Es ist Grundlage für das Wohnraumentwicklungskonzept Sylt 2025.
Auf Sylt wird Wohnraum für die einheimische Bevölkerung aufgrund der touristischen Nutzungen und insbesondere dem Zweitwohnen knapp. Um dieser Problematik gezielt entgegen zu wirken, sollen im Wohnraumentwicklungskonzept Sylt 2025 (WEK) Maßnahmen und Empfehlungen aufgezeigt werden, um bezahlbaren Dauerwohnraum auf Sylt zu sichern und zu erweitern.
Das WEK setzt sich dabei aus zwei Teilen zusammen: Teil A bietet Handlungsempfehlungen, um den vorhandenen oder neu geschaffenen Dauerwohnraum durch öffentliche und private Rechtsverträge nachhaltig zu sichern und die Verdrängung von Dauerwohnraum zu stoppen. Teil B untersucht und ermittelt Potenzialflächen, auf denen neuer Dauerwohnraum geschaffen werden kann.» Wohnungsmarktkonzept (Kurzfassung)

» Wohnungsmarktkonzept (Kurzfassung – PDF 197 kb)
» Wohnungsmarktkonzept (Endfassung – PDF 2,7 MB)
» Wohnraumentwicklungskonzept Sylt 2025.pdf (5 MB)

 

Strandversorgungskonzept
Das Strandversorgungskonzept ist ein planerischer Leitfaden für die infrastrukturelle Versorgung der Strände auf der Insel Sylt und zugleich Grundlage für die Aufstellung der entsprechenden Bauleitpläne.

» Strandversorgungskonzept (Endfassung – PDF 8,7 MB)
» Konzeptplan (Endfassung – PDF 2MB)

» Anlage_20_Übersicht_Gastronomien_und_Strandtypologien
» Anlage_21_Schutzkulissenpruefung
» Anlagen 1 bis 6_Strandinfrastrukturen
» Anlagen 7 bis 12_Strandnutzungen
» Anlagen 13 bis 18_Strandtypen

 

AUF SYLT GUT ZUHAUSE – StoV-Areal

Die Wohnsituation für Bürgerinnen und Bürger auf Sylt so gut und so schnell wie möglich zu verbessern, ist das Ziel des Projektes „AUF SYLT GUT ZUHAUSE“.

Sie interessieren sich für den aktuellen Stand des Verfahrens oder möchten sich aktiv in den Prozess einbringen? Näheres dazu erfahren Sie unter:

» AUF-SYLT-GUT-ZUHAUSE.DE 

 

Keitum im Dialog – Gemeinsam Zukunft entwickeln

Von 2016 an widmeten sich viele Keitumerinnen und Keitumer mit Engagement und Einsatz der Zukunft ihres Dorfes. Sie beteiligten sich am Projekt „Keitum im Dialog“.

Ziel dieses Projektes war es, die Zukunftsaufgaben durch einen steten Dialog zwischen Bürgerinnen und Bürgern, der Politik und der Verwaltung zu bewältigen. Dafür wurden alle Interessierten zu einer Zukunftswerkstatt im März 2016 eingeladen. Im Mittelpunkt standen die folgenden Fragen:
– Was fehlt in Keitum?
– Was soll sich auf keinen Fall ändern?
– Welche Aufgaben muss Keitum in Zukunft lösen?
Insgesamt nahmen rund 160 Keitumerinnen und Keitumer sowie Interessierte und Fachleute an dem zweitägigen Workshop teil.

» Ergebnisse Dorfmachergruppen
» Ortsbeirat Keitum

Bauleitpläne werden von der Gemeinde aufgestellt, um die städtebauliche Entwicklung zu ordnen. Für Bauleitplanverfahren muss immer ein öffentliches Interesse vorliegen, allein aufgrund von privaten Interessen wird kein Bebauungsplan geändert oder neu aufgestellt.

 Die Bauleitplanung untergliedert sich in die vorbereitende Bauleitplanung (Flächennutzungsplan) und die verbindliche Bauleitplanung (Bebauungspläne).

Neben Bebauungsplänen und Flächennutzungsplänen spielen städtebauliche Satzungen eine wichtige Rolle im örtlichen Baurecht. Dazu gehören hier insbesondere die Ortsgestaltungssatzungen und Erhaltungssatzungen. Sie werden wie Bebauungspläne und Flächennutzungspläne von Gemeinden erlassen, geändert oder aufgehoben.

Flächennutzungsplan
Der Flächennutzungsplan (FNP) umfasst das gesamte Gebiet einer Gemeinde und regelt grundsätzlich die Art der Nutzung (wie Bauflächen, Verkehrsflächen, Grünflächen usw.). Er legt somit die Grundzüge der städtebaulichen Entwicklung fest.

Flächennutzungspläne sind eine vorbereitende Bauleitplanung, weil sie kein direktes Baurecht schaffen, sondern im Wesentlichen für die Behörden Rechtsbindung entfalten. Da aber aus ihnen die Bebauungspläne entwickelt werden, können Bürgerinnen und Bürger in frühzeitiger Öffentlichkeitsbeteiligung und während der öffentlichen Auslegung ihre Mitwirkungsrechte, ähnlich wie im Bebauungsplanverfahren, wahrnehmen.

Die Flächennutzungspläne der Insel Sylt können im SyltGIS angesehen werden.

Bebauungspläne
Bebauungspläne (B-Pläne) werden von der Gemeinde erlassen, um die städtebauliche Entwicklung konkret zu ordnen. Sie werden aus Flächennutzungsplänen entwickelt und geben für einen Gemeindeteil an, wie die zukünftige bauliche Nutzung aussehen soll. Durch Bebauungspläne wird Baurecht geschaffen und der städtebauliche Entwicklungswille der Gemeinde verbindlich begründet.

Bebauungspläne müssen bei allen Bauvorhaben in dem jeweiligen Plangebiet beachtet werden und sind eine Grundlage für die Erteilung oder Verweigerung von Baugenehmigungen. Naturschutzrechtliche Belange werden beim Aufstellungsverfahren berücksichtigt und teilweise in einem gesonderten Umweltbericht betrachtet.

Hintergrund bei der Aufstellung oder Änderungen von Bebauungsplänen auf der Insel ist oftmals, die Erweiterung von Zweitwohnungen zu verhindern und das Maß der Nutzung zu steuern, damit das Ortsbild der einzelnen Gemeinden bewahrt bleibt.

Zu den im Verfahren befindlichen Bebauungsplänen gibt es eine Übersicht zum jeweiligen Verfahrensstand. » Verfahrensstand Bebauungspläne

Im SyltGIS können Sie alle Bebauungspläne der Insel Sylt einsehen.

Städtebauliche Satzungen
Ortsgestaltungssatzungen sind für Gemeinden eine wichtige Möglichkeit, den besonderen, prägenden Ortscharakter zu erhalten und durch eine angepasste Gestaltung weiterzuentwickeln. Daher gibt es in allen Ortsteilen auf Sylt Ortsgestaltungssatzung auf. Als örtliche Bauvorschrift geben Ortsgestaltungssatzungen die äußerliche Gestaltung baulicher Anlagen (Häuser, Garagen, Stellplätze, etc.) vor. Gegebenenfalls regeln sie auch die Gestaltung von öffentlich sichtbarer Werbung oder Automaten. Beispielsweise kann so die Art und Gestaltung der Dachbedeckung, der Fassaden oder auch der Türen festgesetzt werden.

Erhaltungssatzungen hingegen dienen dazu, bereits vorhandene Strukturen, wie historische Ortskerne oder städtebaulich bedeutsame Siedlungsstrukturen zu bewahren. Sie schützen die konkrete, vorhandene städtebauliche Gestalt und die Zusammensetzung der Wohnbevölkerung. Erhaltungssatzungen gibt es in vielen Bereichen der Insel.

Fremdenverkehrssatzungen können von Gemeinden erlassen werden, um den Fremdenverkehr zu begrenzen, zu erhalten oder zu erweitern. Sie ermöglichen es, einen Genehmigungsvorbehalt für die Begründung oder Teilung von Wohnungseigentum oder Teileigentum sowie für die Nutzung von Räumen in Wohngebäuden oder Beherbergungsbetrieben als Nebenwohnung zu erlassen. Das bedeutet, dass die Gemeinde eine Umnutzung von Ferienwohnungen, aber auch Dauerwohnungen in Zweitwohnungen genehmigen muss. Eine Genehmigung kann versagt werden, wenn die städtebauliche Entwicklung und Ordnung gefährdet würde. Fremdenverkehrssatzungen gibt es in vielen Bereichen der Insel.

Sanierungssatzungen werden erlassen, um städtebauliche Missstände zu beheben und zu verhindern. Auf der Insel Sylt wird dieses Instrument zur städtebaulichen Entwicklung aktuell nur im Lister „Ortszentrum“ angewendet. Hier stehen die Sanierung des Gebäudebestands sowie der Straßen, Wege und Plätze im Vordergrund.

Stellplatzsatzungen legen fest, wo und wie viele erforderliche Parkplätze für Anwohnende und Besuchende angelegt werden müssen. In der Westerländer Innenstadt regelt eine Stellplatzsatzung so beispielsweise, dass neuen Parkplätze so geschaffen werden müssen, dass eine Zufahrt nicht über die Fußgängerzone stattfindet. Dies dient dazu, die Fußgängerzone autofrei zu halten.

Sie können sich die Satzungen der Insel Sylt im SyltGIS anschauen.

Das SyltGIS ist das Geoportal für die Gemeinden List, Kampen, Wenningstedt-Braderup, Sylt und Hörnum sowie für den Landschaftszweckverband Sylt. Es enthält amtliche Informationen der Gemeinde Sylt und des Amtes Landschaft Sylt, ergänzt um weitere Geodaten. Durch das SyltGIS erhalten Bürgerinnen und Bürger einen Überblick über das bestehende Planungsrecht auf Sylt. Es kann gezoomt, nach Adressen oder Flurstücken gesucht werden und es können verschiedene Hintergrundkarten, Luftbilder oder ein 3D-Modell verwendet werden.

Die Ortsentwicklung befindet sich im Erdgeschoss des historischen Rathauses von Westerland.

Gemeinde Sylt
Stabsstelle Ortsentwicklung
Andreas-Nielsen-Straße 1
25980 Sylt

Leitung:
Christine Sasse, Tel. 04651 851-640, E-Mail: christine.sasse@gemeinde-sylt.de 

Sachbearbeitung:
Steffen Bayerlein,  Tel. 04651 851-641, E-Mail: steffen.bayerlein@gemeinde-sylt.de
Frederik Lemke,    Tel. 04651 851-642, E-Mail: frederik.lemke@gemeinde-sylt.de

Mareike Duncker, Tel. 04651 851-643, E-Mail: mareike.duncker@gemeinde-sylt.de

SyltGIS:
Steffen Bayerlein, Tel. 04651 851-641, E-Mail: steffen.bayerlein@gemeinde-sylt.de
Horst-Uwe Ipsen, Tel. 04651 851-645, E-Mail: horst-uwe.ipsen@gemeinde-sylt.de

Unter einem Multipark wird eine Fläche zur Ausübung verschiedener Freizeit- und Sportaktivitäten verstanden. Ein Baustein dabei soll ein Rollsportpark zur Ausübung von Gleitsportarten wie BMX-Radfahren, Skaten, Inlineskaten und Kickboarden sein.

Der Multipark soll am Standort Sylt-Stadion im Süden Westerlands direkt hinter den Dünen entstehen.

 

Der Masterplan zeigt, dass im Sylt-Stadion weiterhin ein umfassendes Leichtathletikangebot vorgehalten werden soll. Dazu sollen die Laufbahnen und Sprunganlagen (200m-Rundlaufbahn, gerade 100m-Sprint / 110m-Hürden-Strecke mit Weitsprunggrube, 400m-Laufbahn in ovaler Führung, Hochsprunganlage, Wurfbereich) in Tartan-Bauweise neu erstellt werden.

Des Weiteren sind ein Basketball-Court mit Turniermaßen, zwei Beach-Volleyball-Felder, ein mittelgroßes Fußballfeld mit Naturrasen und zwei kleinere Fußball-/Multifunktions-Courts mit Banden sowie Boulebahnen vorgesehen.

Die 400m-Laufbahn soll randlich mit Übungsstationen versehen werden, so dass sie sich auch als Fitness-Runde eignet. Die Übungsstationen sollen thematisch auf die angrenzenden Nutzungen Bezug nehmen. Es ist denkbar, dass der östliche Bereich der 400m-Laufbahn mit einem Hügel versehen wird, um das Lauferlebnis noch vielfältiger zu machen.

Mittig zwischen den verschiedenen Spielfeldern soll eine zentrale Achse in geschwungener Führung ergänzt werden. Dieser zentrale Bereich soll Aufenthaltsqualität haben und ein Treffpunkt für die Nutzer der verschiedenen Spielfelder werden. Dieser zentrale Boulevard soll mit festem Bodenbelag gestaltet werden, damit er auch mit Skateboards und anderen Rollgeräten befahren werden kann.

Der Skatepark soll in 2 Bauabschnitten realisiert werden. Später werden sich die beiden Abschnitte zu einem Park aus einem Guss verbinden und man wird dem Skatepark später nicht mehr ansehen, dass er in 2 Abschnitten realisiert wurde. Mitbedacht wurden bei der Planung, dass ich der Park sowohl für Anfänger als auch Fortgeschrittene eignet und auch die Anforderungen an Wettbewerbe erfüllt. Auch wird der Skatepark sich zum Befahren mit allen Rollsportgeräten (Skateboard, Inline, Roller, BMX usw.) eignen.

Zu den FAQs rund um den Multipark Sylt gelangen Sie hier.

 

Baugenehmigung für 1. Bauabschnitt mit Auflagen erteilt

Auf Grundlage mehrerer Workshops mit Sylter Kindern, Jugendlichen und rollsportbegeisterten Erwachsenen hat das dänische Planungsbüro Glifberg-Lykke eine Skateparkplanung für den südwestlichen Rand des Syltstadions erarbeitet. Ein 1. Bauabschnitt des Skateparks kann bereits jetzt umgesetzt werden, ohne die 400m-Laufbahn oder andere bestehende Anlagen des Syltstadions im Betrieb einzuschränken.

Für den im April 2020 eingereichten Bauantrag hat der Kreis Nordfriesland Ende 2021 die Baugenehmigung erteilt. Im Zuge der Bearbeitung des Bauantrages erfolgten mehrfache Einbindungen von betroffenen Nachbarn, von denen einige wenige mit anwaltlicher Unterstützung Bedenken gegen das Lärmgutachten vorgetragen haben. In der Folge hatte der Kreis Nordfriesland als zuständige Bauaufsichtsbehörde in Abstimmung mit dem Landesamt für Landwirtschaft, Umwelt und ländliche Räume (LLUR), das als Fachbehörde für Emissionsfragen durch den Kreis hinzugezogen worden ist, mehrfache Nachforderungen gestellt, die durch Änderungen von Lärmgutachten und Planung erfüllt wurden.

Der durch die Gemeinde beauftragte Lärmgutachter hatte von Beginn des Projektes an um eine Abstimmung mit Kreis und LLUR hinsichtlich des Verfahrensweges zur Berechnung der Emissionen gebeten. Diese Abstimmung ist nun im Rahmen des Bauantragsverfahrens erfolgt. Nach Aussage des Lärmgutachters verfolgen Kreis und LLUR eine stark konservative Betrachtung, die die tatsächlichen Emissionen eines Skateparks vermutlich deutlich überschätzen wird und die von den Verfahrensweisen in anderen Bundesländern abweicht.
Anders als die Gemeinde Sylt bewertet der Kreis Nordfriesland auch die bestehende rechtliche Situation auf Basis des rechtskräftigen Bebauungsplans Nr. 17a, der ein Sondergebiet Sport und Veranstaltung festsetzt. Nach Ansicht des Kreises ist eine zugängliche Skateanlage hier nicht zulässig, obwohl Skateboarden inzwischen olympische Sportart ist. Daher wurde die Nutzbarkeit der Anlage im Bauantragsverfahren zunächst auf Schul- und Vereinssport begrenzt und es musste eine Einzäunung vorgesehen werden, bis der Bebauungsplan geändert ist. Das Änderungsverfahren zum Bebauungsplan ist bereits begonnen und kann nun fortgeführt werden, da für die Berechnung der Lärmemissionen nun die grundsätzlichen Aussagen durch das LLUR getroffen wurden.

Laut Aussage des Lärmgutachters ist bereits jetzt absehbar, dass eine Realisierung des Gesamtprojektes Multipark der bauleitplanerischen Festsetzung der angrenzenden Bestandsgebiete entsprechend der derzeit vorherrschenden Nutzungen bedarf. Bislang sind hier teilweise noch reine Wohngebiete festgesetzt, die auch die Genehmigung von Ferienwohnungen ausschließen. Daher wurde bereits mit der Anpassung der Bebauungspläne begonnen. Es ergibt sich also bezogen auf den Multipark kein zusätzlicher Handlungsbedarf.

Ein weitere kleine Ergänzung ist eine zusätzliche, kleine Lärmschutzwand auf der Nordseite des Skateparks. Diese muss solange errichtet werden, bis der Skatepark nach Norden erweitert wird. Sie wird eine Höhe von 1,50 m haben und dient zugleich als Absturzsicherung /Zaunersatz. Die zusätzlichen Kosten werden verwaltungsseitig als gering eingeschätzt.

 

Förderung durch die Aktivregion Uthlande

Es wurde für den 1. Bauabschnitt eine Förderung mit Mitteln der AktivRegion Uthlande beantragt und im Grundsatz auch bereits bewilligt. Bislang fehlte für die Erteilung des Zuwendungsbescheides der Bauantrag. Nachdem dieser nun vorliegt erwartet die Gemeinde den Förderbescheid in Kürze.

Die Fördermittel enthalten auch EU-Mittel aus dem Leader-Programm. Die genaue Höhe der Förderung richtet sich nach den verfügbaren Mitteln und kann derzeit noch nicht verlässlich prognostiziert werden.

 

Crowdfunding-Aktion erfolgreich beendet – Spendensammeln geht weiter

Bis Ende des Jahres 2021 hat der Verein Skateboarding Sylt e. V. in Kooperation mit der Sylter Bank und der Energieversorgung Sylt eine Crowdfunding-Aktion zur Finanzierung des 2. Bauabschnittes des Skateparks durchgeführt. Hierzu musste zu Beginn der Aktion eine zu erreichende Spendensumme definiert werden. Diese wurde mit 150.000 Euro gesetzt und erreicht. Es sind im Rahmen der Aktion 161.815,84 € eingegangen, zusätzlich sind weitere Spenden außerhalb der Aktion eingegangen, so dass insgesamt bereits ca. 183.000 € Spenden vorhanden sind. Da der 1. Teil des Skateparks über den gemeindlichen Haushalt finanziert werden soll, sind die Spendenmittel für die Erweiterung des Skateparks bestimmt.

Der Verein Skateboarding Sylt e. V. sammelt auch noch Abschluss des Crowdfundings weiter fleißig Spenden. (–> www.skateboarding-sylt.de)

 

Projektsteuerung und Beteiligte

Die Projektsteuerung erfolgt durch die Ortsentwicklung in enger Zusammenarbeit mit der Abteilung Schule, Jugend, Kultur und Sport sowie weiteren Verwaltungsbereichen. Zuständiger Fachausschuss ist der Schul-, Jugend-, Kultur- und Sportausschuss.

Zur Projektbegleitung wurde eine Projektgruppe aus Gemeindeverwaltung, ISTS , SMG , dem Vorsitzenden des Schul-, Jugend-, Kultur- und Sportausschusses und seiner Stellvertreter sowie beteiligten Vereinen gegründet.

• Skate Boarding Sylt e. V.
• TSV Westerland e. V.
• Team Sylt e. V.

 

Informationsveranstaltung im September 2020

Am 14. September 2020 fand im Congress-Centrum Sylt eine Informationsveranstaltung zum Sachstand der derzeitigen Planungen statt. Bis zu 80 Personen folgten den Vorträgen.

Begrüßung	Peter Schnittgard (Bürgervorsteher)
Hinweise zum Ablauf, Vorstellung der Redner	Florian Korte
Das Gute am Brett	Titus Dittmann Vortragsfolien Titus Dittmann (18 MB)
Überblick zum Planungsprozess Multipark	Steffen Bayerlein (Gemeinde Sylt)
Präsentation Masterplan Multipark	Ebbe Lykke, Büro Glifberg-Lykke Vortragsfolien Glifberg-Lykke  (9 MB)
Vorstellung der Skateparkplanung	Rune Glifberg, Büro Glifberg-Lykke
Aktueller Sachstand zum 1. Bauabschnitt	Birte Volquardsen (Volquardsen-Architekten) Vortragsnotizen Volquardsen
Podiumsdiskussion	Florian Korte, Titus Dittmann, Rune Glifberg, Birte Volquardsen, Gernot Westerndorf (Skateboarding Sylt e. V.)

Downloads:

Bericht des Büros Glifberg-Lykke
Kostenschätzung
Standort- und Machbarkeitsstudie

Anlagen zur Standort- und Machbarkeitsstudie: